Informació sobre els horaris dels autobusos a Castelló

El transport públic a Almassora: veritats i vergonyes (I)
Crònica d'un usuari novell
Fa uns dies vaig haver d’utilitzar l’autobús per anar a Castelló. La veritat és que feia gairebé 5 anys que no emprava aquest mitjà de transport i esperava que les coses hagueren canviat, més després de llegir les notícies de millora que anuncia a bombo y platillo la regidoria de Relacions Veïnals des d’agost de 2008[1]. Vaja!, creia de bona fe que el servei hauria millorat i tenia decidit fer us d’aquest servei públic però estic repensant-ho pel relat que a continuació llegireu.
Un dia qualsevol de final de setembre de 2008, vaig decidir anar en autobús a Castelló. La primera sorpresa la vaig trobar només arribar a la parada del carrer de l’Alcora. Com podeu observar a la fotografia, l’única informació disponible en un panell brut i poc clar, és el recorregut (poc explícit) i els horaris d’anada i tornada... sense especificar a quina hora aproximada passa per cada parada.
En fi, com que la freqüència (des de fa més de 20 anys) és cada mitja hora, jo hi estava a les 15.50 h però el de les 16.00 h ja havia passat perquè el següent que va parar ho va fer a les 16.12 h. Aleshores vaig pagar el bitllet (1,20€) i el conductor (molt amable) me va explicar tot el tema del bonobus (que explicarem el proper article).
Així, l’autocar va arribar a la plaça Santa Isabel, es va aturar i fins les 16.30 h no va iniciar la marxa cap a Castelló. En aquest precís moment, vaig descobrir que els horaris de referència del panell es referien al punt de partida ubicat en l’antiga estació de la Panderola.
A l’hora en punt, l’autobús va eixir en direcció a Castelló i a les 16.43 h (aprox.) baixava en l’avinguda de València de Castelló per fer el transbordament que em portaria a la meua destinació. L’autobús urbà número 2 passava a les 16.49 h i cinc minuts després estava ja la Farola. Aquest trajecte me va costar 0.85€ perquè l’interurbà d’Almassora no té possibilitat d’enllaçar amb el mateix bitllet cosa que sí que és possible en els trajectes urbans de Castelló.
Després d’aquesta experiència i les peripècies que vaig haver de fer, la situació de les parades, l’escassa modernització i adequació de la línia, la falta de coordinació amb altre línies metropolitanes, he arribat a la conclusió que l’autobús d’Almassora no es diferencia massa de les línies de transport públic de Nicaragua, excepte que allà l’autocar és un mitjà massiu de transport i els vehicles més antics.
Quina imatge s’enduran del nostre sistema públic de transport els nouvinguts o els turistes? On s’informaran? Perquè han de pagar per enllaçar amb altres autobusos de la zona metropolitana de Castelló?
[1] http://www.elperiodic.com/almassora/noticias/17647_almassora-activa-cambios-itinerario-autobus-interurbano.html; http://www.elperiodic.com/almassora/noticias/17583_almassora-incorpora-parada-autobus-calle-trinidad-para-atender-demanda-usuarios-vila.html;